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Estructura del costo de importación
El costo total de importación es la suma de todos los desembolsos necesarios para poner la mercadería importada en el depósito del importador lista para su uso o venta. Su correcta determinación es imprescindible para evaluar la viabilidad de la operación y fijar el precio de venta en el mercado doméstico.
Procedimiento para determinar el costo
El costo se construye acumulativamente desde el precio en origen hasta el depósito del importador: Precio FOB + Flete internacional + Seguro = Valor CIF. Sobre el valor CIF se calculan los tributos aduaneros. Luego se adicionan los gastos en destino (locales). La suma total es el costo de importación. Para importadores revendedores, a este costo se suma el costo estructural propio (overhead) y el margen para llegar al precio de venta.
Base imponible
El valor en aduana es la base imponible sobre la que se calculan los derechos de importación y la tasa estadística. Se determina por el método del valor de transacción (precio realmente pagado + ajustes: comisiones, royalties, envases, costo de transporte hasta Argentina y seguro). Sobre este valor en aduana se calcula primero el arancel y la estadística, y sobre la suma resultante (valor en aduana + arancel + estadística) se calcula el IVA y el IVA adicional.
Derechos, tasas y contribuciones
Derecho de importación (arancel): % sobre el valor CIF (varía según NCM, 0%–35%). Tasa de estadística: 0.5% sobre CIF. IVA importación: 21% o 10.5% sobre (CIF + arancel + estadística). IVA adicional: 10.5% o 20% sobre la misma base. Percepción de Ganancias: 3% (inscriptos) o 6% (no inscriptos). Percepciones de IIBB: variables por provincia. Tasa de servicios extraordinarios: cuando la aduana presta servicios fuera del horario habitual.
Aspectos impositivos
El IVA abonado en la importación es crédito fiscal computable en la declaración del período siguiente. Las percepciones de Ganancias e IIBB son pagos a cuenta que se computan en las respectivas declaraciones juradas. Para el importador que importa para uso propio (no reventa), estos impuestos son costo no recuperable. Para el importador revendedor inscripto en IVA, el IVA es recuperable; para el no inscripto, es costo.
Gastos corrientes en destino
Gastos operativos locales que se incurren desde la llegada de la mercadería hasta su retiro del depósito fiscal: Honorarios del despachante (comisión + gestión), Gastos de terminal portuaria o aérea (THC, manipuleo, estadía), Gastos de verificación (costo del verificador aduanero en canal rojo), Transporte interno (desde terminal hasta depósito del importador), Seguros locales, Gastos bancarios (comisión por transferencia, L/C), Otros (fotocopias, gestorías, certificaciones locales).
Gastos financieros
El importador incurre en costos financieros desde que paga al proveedor hasta que cobra la mercadería en el mercado local. Si pagó anticipado (TT previo al embarque), el costo financiero empieza antes del embarque. Si obtuvo crédito (L/C diferida, cuenta abierta), el costo empieza al recibir la mercadería. El costo financiero se calcula sobre el monto inmovilizado (precio FOB + gastos) por el período transcurrido, a la tasa de financiamiento vigente.
Deducciones al costo
Algunos costos tienen recupero total o parcial: IVA de importación (crédito fiscal recuperable para inscriptos en IVA). Percepciones impositivas (a cuenta de Ganancias e IIBB). Reembolsos y drawback (no aplican a la importación, pero los insumos importados bajo drawback en suspensión no generan egreso inicial). Diferencias de cambio favorables (si el peso se apreció entre el pago al proveedor y la liquidación de la deuda en divisas).
Presupuesto financiero de la importación
Proyección detallada de los flujos de caja asociados a la operación: Egresos: pago al proveedor (fecha y monto), tributos aduaneros (al despacho), gastos locales (al libramiento), financiamiento (vencimientos). Ingresos: cobro de la mercadería revendida (en función del plazo de crédito otorgado a clientes). El presupuesto financiero permite determinar las necesidades de capital de trabajo y los costos financieros reales de la operación.
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🔵 1. VALOR CIF (BASE TRIBUTOS)
🟡 2. TRIBUTOS Y PERCEPCIONES (sobre base imponible)
Impuestos Internos (Ley 24.674) — solo si aplica
Aplica a productos suntuarios (bebidas alcohólicas, tabaco, vehículos, electrónica de lujo). El sistema calcula automáticamente la tasa efectiva sobre la base acrecentada al 130%.
🟣 3. GASTOS EN ORIGEN (puerto / aeropuerto exportador)
🟢 4. GASTOS EN DESTINO (puerto / aeropuerto Argentina)
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Operación:
Última actualización: —
Incoterm objetivo
Elegí el Incoterm hasta el cual vas a cotizar. Los costos se calculan en cascada: cada Incoterm incluye los anteriores más los servicios adicionales.
Datos de la operación
Componentes del costo
Resultado
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⚠️ Importante: la NCM definitiva siempre debe ser validada con el despachante de aduana antes de oficializar el despacho. El despachante tiene responsabilidad solidaria con el operador y conoce los criterios actuales de la aduana argentina. La sugerencia del GPT es un punto de partida útil, no la palabra final.
Tipo de operación
Importación: El origen es el proveedor en el exterior. El flete corre desde el puerto de embarque extranjero hasta Buenos Aires / Rosario.
Modo de transporte
Marítimo: Ideal para grandes volúmenes. FCL o LCL. Tiempos: 15–45 días. El más económico para alto volumen y bajo valor relativo.
Origen y destino
Elegí cualquier país, puerto o aeropuerto del mundo, sea importación o exportación.
Datos de la carga
Peso bruto total kg
Volumen total m³
Peso cobrable aéreo—
Solicitud de cotización de flete internacional
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